平度直縫鋼管廠家|鋼鐵業(yè)謀求智能化突圍
“**制造業(yè)在關鍵的共性技術方面與制造業(yè)強國差距還比較大，德國、美國是在高平臺上創(chuàng)新，不像我們，想吃饅頭得先從種麥子開始?！痹?jīng)參與起草《**制造2025》的工信部規(guī)劃司副司長李北光在接受《**企業(yè)報》記者采訪時表達了上述看法。
李北光指出，在政策層面，**對智能化創(chuàng)新給予重點扶持。《**制造2025》規(guī)劃提出的“工業(yè)強基”工程中，明確了高端裝備制造、電子信息、海洋工程等領域需要重點發(fā)展18項技術、19項核心基礎零部件、5項先進基礎工藝以及13種產(chǎn)業(yè)技術基礎公共服務平臺。財政部為此專門設立專項補助基金給予相關企業(yè)資金支持，專項補助標準原則上不超過項目總投資的20%，單個項目專項資金補助總金額不超過5000萬元。
他同時表示，這些扶持政策主要針對的是具有研發(fā)創(chuàng)新基礎的企業(yè)。就鋼鐵行業(yè)而言，受益*大的細分領域主要還是具有一定規(guī)模、有研發(fā)能力的大型鋼企。如鋼研高納、撫順特鋼、寶鋼股份、久立特鋼等新材料公司。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受《**企業(yè)報》記者采訪時則認為，單一依靠鋼企自身解決智能制造問題的模式遠遠不夠，需要從監(jiān)管、資金、技術等多個層面，政府、社會以及科研機構、裝備制造企業(yè)形成合力來推動。直縫鋼管廠家應該多鼓勵企業(yè)集成現(xiàn)代通信與信息技術、計算機網(wǎng)絡技術、行業(yè)技術和智能控制技術等兩化融合技術，從整體上提高鋼企智能化水平。
體制阻礙鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型
在天津冶金軋一鋼鐵集團有限公司總經(jīng)理楊澤普看來，雖然全球500種主要工業(yè)品中，**有220種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球**位，但是**距離一流制造強國的目標還很遠。
“現(xiàn)在我們的管理體制還處在工業(yè)2.0電氣化的時代，這種體制要適應工業(yè)4.0幾乎是不可能的。體制上的問題不從根本上解決，規(guī)劃再好的藍圖，實施起來難度都很大。”楊澤普說。
**經(jīng)濟學家宋清輝在接受《**企業(yè)報》記者采訪時也認為，雖然在**以智能制造推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展迫在眉睫，但欲速則不達，這個過程很艱難?！伴L期處在2.0工業(yè)思維之下的技術工程師和管理人員是其*大障礙，因為他們的技術與思維模式相對滯后。這是一個漸進的過程，***必須要有長遠的戰(zhàn)略眼光，要防止急功近利、拔苗助長?！彼吻遢x說。
**機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所副所長、采購研究中心常務副主任呂漢陽在接受《**企業(yè)報》記者采訪時則指出，我國鋼鐵行業(yè)“兩化”融合發(fā)展不平衡，仍存在落后的企業(yè)和落后的生產(chǎn)線，有的還處在工業(yè)2.0的水平，甚*1.0的水平。即使是先進的鋼鐵企業(yè)，與國外發(fā)達**的同行相比也還有一定差距。他認為，目前我國粗鋼產(chǎn)能很高，與高端鋼鐵的生產(chǎn)相比差距還很大。
