中山直縫鋼管廠家|鋼市低點反彈后勁不足 “去產(chǎn)能”仍是主要任務(wù)
中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會元旦期間發(fā)布了鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)，2015年12月該指數(shù)為40.6%，較上月回升3.6個百分點，脫離了11月份創(chuàng)下的近7年低點。似乎又讓人們看到一絲曙光。在主要分項指數(shù)當(dāng)中，產(chǎn)成品庫存指數(shù)大幅收縮*近28個月以來的*低，新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)明顯回升。PMI顯示鋼鐵行業(yè)面臨的低迷形勢環(huán)比有所改善。
2015年國內(nèi)鋼價以漲勢**收官，給行業(yè)帶來些許暖意，也給市場帶來利好。且當(dāng)前由于現(xiàn)貨市場資源依舊緊缺，而多數(shù)鋼廠的2016年**次調(diào)價以上調(diào)為主，使得鋼價漲勢維持高位，市場熱情不減。加之元旦假期期間，鋼坯猛漲50元/噸回升*1600元/噸，引起市場預(yù)期向好，訂單、成交多頻繁出現(xiàn)。*此，國內(nèi)鋼市在2016年迎來開門紅。
上漲或是曇花一現(xiàn)
進入2015年12月份，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在連續(xù)兩個月回落之后，大幅反彈11.2個百分點*40.9%，為5月份以來的*高，顯示隨著連續(xù)出臺的寬松政策初見成效，當(dāng)前市場需求環(huán)境有所改善，鋼廠訂單開始增加，直縫鋼管廠家銷售壓力較前期出現(xiàn)明顯緩解。與此同時，在12月份，鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)為47.8%，較11月份回升6.6個百分點，為近4個月以來的*高，顯示近期國際鋼價小幅回暖。
從需求端來看，部分下游用鋼行業(yè)需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。其中，在財政支出快速增長，地方債務(wù)大量置換以及專項金融債等支持下，2015年1-11月基建投資增速回升*18.2%。同樣在小排量汽車購置稅減半政策刺激下，11月全國車市明顯回暖，汽車產(chǎn)銷均破250萬輛。
進入2016年1月份，鋼廠檢修減產(chǎn)將增多,粗鋼產(chǎn)量有望小幅降低，春節(jié)前貿(mào)易商備貨意愿增強，供需形勢短期將有所好轉(zhuǎn)；近期各大鋼廠出臺各種限價政策，加之鐵礦石價格出現(xiàn)階段性反彈，預(yù)計鋼價和礦價走勢將相對較強。
盡管PMI顯示鋼鐵行業(yè)面臨的低迷形勢環(huán)比有所改善，但需要指出的是，2015年12月份鋼鐵行業(yè)PMI仍遠低于50%的榮枯線，且已連續(xù)20個月處在50%以下的收縮區(qū)間，反映鋼鐵行業(yè)景氣度長期低迷的局面依然沒有改變。
雖然汽車銷量有所回暖，但多數(shù)下游用鋼行業(yè)需求仍顯疲弱。由于樓市結(jié)構(gòu)性過剩，2015年1-11月房地產(chǎn)投資增速回落*1.3%，先行指標(biāo)房地產(chǎn)新開工面積、土地購置面積同比大幅下降。同時，造船、家電、傳統(tǒng)機械等行業(yè)產(chǎn)出增長乏力，仍處于去產(chǎn)能化進程。下游行業(yè)的萎靡態(tài)勢向上游鋼鐵行業(yè)傳導(dǎo)，需求下降成去今年鋼價下跌、行業(yè)困境的主要原因。
“此輪上漲主要是由于鋼廠限產(chǎn)增多、市場資源緊俏所致，但從拉漲幅度來看，本次拉漲過猛，人為炒作成分較大。市場拉漲后，成交跟進不足，部分品種已有回落現(xiàn)象。冬季歷來是需求淡季，基本面難有實質(zhì)改觀，無實際需求支撐下漲價危如累卵。再者，年關(guān)將*，市場資金面趨緊，低價拋貨現(xiàn)象或增多。綜上所述，此輪漲價僅為曇花一現(xiàn)。”鋼鐵分析師劉春紅對《**產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說道。
分析師劉新偉告訴記者，受困于基本面下行，房地產(chǎn)等行業(yè)不振，鋼鐵下游行業(yè)市場活躍程度普遍較弱，國內(nèi)鋼材市場需求量增加緩慢，鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期將持續(xù)，短期內(nèi)不會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
有分析人士指出，當(dāng)前盡管鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能出現(xiàn)加速跡象，但在各項投資增速持續(xù)下行的局面下，國內(nèi)鋼市供大于求矛盾依然突出，社會庫存繼續(xù)下降困難。加之行業(yè)資金的緊張以及成本下行，預(yù)計短期國內(nèi)鋼價跌勢依然難改。
