直縫鋼管廠|鋼鐵行業(yè)需科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)
隨著**社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，普通質(zhì)量的鋼鐵已經(jīng)不能完全滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。以高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用為例。雖然目前我國(guó)汽車用鋼中，高強(qiáng)度鋼的用鋼比例達(dá)到了20%，并且水平在逐步提高，但是國(guó)外高強(qiáng)度鋼的比例已經(jīng)達(dá)到了40%。
我國(guó)在“十二五”發(fā)展綱要中明確提出，減少二氧化碳排放17%，節(jié)能16%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)減少18%的二氧化碳排放量。這意味著**的鋼鐵企業(yè)必須將綠色低碳發(fā)展作為新追求。
探索新工藝已經(jīng)成為世界鋼鐵行業(yè)的共識(shí)。德國(guó)蒂森克虜伯鋼鐵公司與鞍鋼共同投資1.8億美元建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)噸的熱鍍鋅板項(xiàng)目。兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，完成了鋼鐵企業(yè)進(jìn)入全球汽車制造供應(yīng)鏈的實(shí)踐。
一個(gè)產(chǎn)業(yè)想要成為“環(huán)境友好型”的整體，需要形成比較合理的生產(chǎn)力布局。預(yù)計(jì)于年內(nèi)公布的《促進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見(jiàn)》草案將為鋼鐵企業(yè)的改革提供更加具體的政策扶持。
對(duì)于**鋼鐵的綠色發(fā)展，推進(jìn)更多領(lǐng)域降低二氧化碳排放量是必要的，同時(shí)需要更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈整體效能，提升競(jìng)爭(zhēng)力鞍鋼、寶鋼、武鋼、等大中型鋼鐵企業(yè)先后實(shí)現(xiàn)了企業(yè)信息化;鞍鋼集團(tuán)與大連造船廠集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)共同建立拆船公司……
**鋼鐵的國(guó)際合作見(jiàn)證著鋼鐵巨人的“軟實(shí)力”。必和必拓今年4月在京簽約，加入**鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)。*此，四大國(guó)際礦山力拓、必和必拓、淡水河谷及FMG均已先后加入**鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺(tái)。
